本报讯（记者龚萍 通讯员官廉 王志强 王冠）四成以上的受访市民出行搭乘地铁，日常出行开私家车和打的的受访者仅为7%，市民希望加快地铁等公共交通建设。这是3月底晨报携手市国土资源和规划局、市交通发展战略研究院，对市民进行交通出行问卷调查所得结果。

昨天，市交通发展战略研究院发布调查分析结果，调查由晨报交通出行圈、市交通院专家、武汉轻工大学青年志愿者共同完成，有效问卷近千份，问卷内容主要包括：日均出行次数、次均出行时间、周末和工作日对交通工具的选择、乘坐轨道交通的原因及对城市交通未来发展的意见和建议等。

次均出行时间15-30分钟最普遍

据统计，本次调查有效样本共计近1000份，其中60岁以上老年人174人，30至60岁的中老年356人，18至30岁的青年人286人。从职业特征来看，60岁以下的主要为公务员、白领及私营个体营业者、学生等。受访者日均乘坐两次地铁的人所占比例最大，乘坐4次的所占比例位居第二，合计占所有出行次数比例的60%以上。

我市轨道交通网，虽然还没有全部建设完成，但已覆盖主城区，解决了大部分市民出行需求，如果只是在各主城区之间来往，乘坐地铁的时间消耗一般小于50分钟。根据出行长短的不同，出行时长15分钟以内、15～30分钟、30～45分钟的人数所占比例分别为16%，40%，22%，占调查总人数的78%。而出行时长超过45分钟的主要是郊区出行人群，以及有换乘需求的市民。

近半数选地铁因为快和准时

调查样本中，轨道交通和常规公交的使用率分别为41%和29%，值得注意的是，人均占有道路资源最多的小汽车和出租车使用率之和不到7%，这表明我市在公共交通的建设运行上已经取得了较为理想的成绩。

调查显示，市民选择乘坐轨道交通的原因有习惯使然、不拥挤、环境清洁、价格低、换乘方便、速度快、安全、准时等。其中，有30%的受访者选择乘坐轨道交通是因为速度快，有18%的受访者选择乘坐轨道交通是因为准时，因为换乘方便和安全而选择乘坐轨道交通的比例各自均占14%，这些都是轨道交通优势最为显著的特征体现，也是交通工具在选择上所要首先考虑的因素。仅3%的公众是因为不拥挤而选择轨道交通系统出行。

市民希望加快公共交通建设

35%的市民建议加快地铁和公交微循环建设，反映了公众对公共交通的信任与依赖；21%的市民建议加强交通管理，禁止路边随意停车，采取智能停车管理与区域控制等措施，说明越来越多的人认识到交通管理与建设同等重要。

市交通院方面表示，本次调查规模虽然不大，但为市民参与城市规划建设开通了渠道，城市交通问题需要公众的积极参与，群策群力，使交通系统更好的服务居民出行。